{"id":853,"date":"2024-11-24T19:50:35","date_gmt":"2024-11-24T19:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motowotom.pl\/?p=853"},"modified":"2024-12-12T11:53:55","modified_gmt":"2024-12-12T11:53:55","slug":"elementor-853","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/2024\/11\/24\/elementor-853\/","title":{"rendered":"Test opon PMT"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"853\" class=\"elementor elementor-853\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ab44d5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6ab44d5\" data-element_type=\"container\" data-core-v316-plus=\"true\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c6b539b elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c6b539b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.20.0 - 11-03-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<h1>TEST OPON PMT 100\/90\/12 120\/80\/12 VS PIRELLI DIABLO CORSA ROSSO SCOOTER SC<\/h1><p>\u00a0<\/p><p>Testowa\u0142em <strong>Pirelli Diablo Rosso<\/strong> i por\u00f3wna\u0142em je z opnami <strong>PMT<\/strong>. <strong>Pirelli<\/strong> to Pirelli, wiedzia\u0142em, \u017ce nie produkuj\u0105 s\u0142abych opon jednak sami poczytajcie.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-854 size-full\" src=\"https:\/\/www.motowotom.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/sx85supermoto.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"514\" srcset=\"https:\/\/www.motowotom.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/sx85supermoto.jpg 1024w, https:\/\/www.motowotom.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/sx85supermoto-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.motowotom.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/sx85supermoto-768x386.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p><p>Pierwsze wra\u017cenie, to fakt, \u017ce wa\u017c\u0105 one zdecydowanie wi\u0119cej ni\u017c <strong>PMT<\/strong>. Opony s\u0105 mas\u0105 nieresorowan\u0105 wi\u0119c mocno wp\u0142ywaj\u0105 na szybko\u015b\u0107 skr\u0119cania motocykla jak r\u00f3wnie\u017c osi\u0105gi w przypadku ma\u0142ej mocy.<\/p><p>Wagi testowanych opon to:<\/p><ul><li><strong>PMT TY\u0141:<\/strong> 3.4 KG<\/li><li><strong>PIRELLI TY\u0141:<\/strong> 3.75 KG<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><strong>BARDZO WA\u017bN\u0104 r\u00f3\u017cnic\u0105, kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, jest to, \u017ce opony PIRELLI, mimo i\u017c maj\u0105 te same wymiary (120\/80-12), s\u0105 ni\u017csze. W zasadzie mamy ten sam profil (80), ale s\u0105 one jakby mia\u0142y profil 70, je\u015bli por\u00f3wnamy je z PMT.<\/strong><\/p><p><strong>Pirelli s\u0105 o ponad p\u00f3\u0142 centymetra ni\u017csze ni\u017c PMT. Mo\u017ce to wp\u0142yn\u0105\u0107 na geometri\u0119 motocykla oraz prze\u0142o\u017cenie poniewa\u017c czym mniejsza \u015brednica ko\u0142a tym wi\u0119ksze przy\u015bpieszenia i mniejsza pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna.<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Czas okr\u0105\u017cenia<\/strong><\/p><p>Testowa\u0142em opony na KTM SX85 z zestawem 105. Charakterystyka tego silnika jest dosy\u0107 wymagaj\u0105ca dla opon. Je\u015bli chodzi o Pirelli to aby jako tako trzyma\u0142y potrzebuj\u0105 niskiego ci\u015bnienia. Mi\u0119dzy 1 a 1,5 BAR, Mi najlepiej je\u017adzi\u0142o si\u0119 na 1.1 (na ciep\u0142o).<\/p><p><strong>Pirelli sprawdzaj\u0105 si\u0119 dobrze<\/strong>. Mimo kolejnych sesji nie trac\u0105 zbytnio na przyczepno\u015bci, jednak\u017ce trzeba doda\u0107, \u017ce u\u015blizgi nie s\u0105 w nich obce. Przy mocy KTM praktycznie co zakr\u0119t lekko (a czasem znacznie) ucieka mi ko\u0142o przy mocnym dodaniu gazu w z\u0142o\u017ceniu. Na plus jest bardzo dobra kontorla u\u015blizgu.<\/p><p>Je\u015bli natomiast chodzi o PMT (test na mieszance soft), s\u0105 to opony zdecydowanie bardziej wyczynowe. Przyczepno\u015b\u0107 na pierwszej sesji jest niesamowita, motocykl klei si\u0119 do asfaltu i u\u015blizgi praktycznie nie wyst\u0119puj\u0105, po kilku sesjach to si\u0119 zmienia. Jednak\u017ce nawet wtedy g\u00f3ruj\u0105 nad Pirelli przyczepno\u015bci\u0105. Wad\u0105 jest to, \u017ce motocykl troch\u0119 wolniej na nich skr\u0119ca a u\u015blizgi je\u015bli ju\u017c wyst\u0105pi\u0105 s\u0105 trudniejsze do kontrolowania ni\u017c w przypadku Pirelli.<\/p><p>Test by\u0142 wykonywany na r\u00f3\u017cnych torach z r\u00f3\u017cnymi zawodnikami<\/p><p><strong>TOR STARY KISIELIN<\/strong>:<\/p><ul><li><strong>PMT SLICK S<\/strong>: 49,5\u2033 \/ najszybszy czas.<\/li><li><strong>PIRELLI DIABLO ROSSO<\/strong>: 50.2\u2033 \/ najszybszy czas.<\/li><\/ul><p><strong>TOR BYDGOSZCZ<\/strong>:<\/p><ul><li><strong>PMT SLICK S<\/strong>: 51.7\u2033 \/ najszybszy czas.<\/li><li><strong>PIRELLI DIABLO ROSSO<\/strong>: 52.5\u2033 \/ najszybszy czas.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p>To dwie bardzo dobre opony. Jednak PMT to opony, bez w\u0105tpienia najlepsze. Je\u015bli zale\u017cy nam na osi\u0105ganych czasach to dzi\u0119ki tym oponom b\u0119dziemy jecha\u0107 co najmniej 0,5 sekundy szybciej ni\u017c na Pirelli, a na nowej oponie otrzymamy niesowite pok\u0142ady przyczepno\u015bci.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TEST OPON PMT 100\/90\/12 120\/80\/12 VS PIRELLI DIABLO CORSA ROSSO SCOOTER SC Testowa\u0142em Pirelli Diablo Rosso i por\u00f3wna\u0142em je z opnami PMT. Pirelli to Pirelli, wiedzia\u0142em, \u017ce nie produkuj\u0105 s\u0142abych opon jednak sami poczytajcie. Pierwsze wra\u017cenie, to fakt, \u017ce wa\u017c\u0105 one zdecydowanie wi\u0119cej ni\u017c PMT. Opony s\u0105 mas\u0105 nieresorowan\u0105 wi\u0119c mocno wp\u0142ywaj\u0105 na szybko\u015b\u0107 skr\u0119cania [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":854,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/853"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=853"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/853\/revisions\/891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motowotom.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}